Solarzoomによると、ヨーロッパの バッテリー容量で

Fraunhofer ISI Institute は、バッテリーの生産量が今後 3 年間で 4 倍になり、500GWh を超えると予測しています。2030 年までに 1.5TWh に達する。

最新の数字によると、ヨーロッパは今世紀末までに世界のバッテリー容量の約 4 分の 1 を収容する可能性が高く、バッテリー工場は現在、少なくともヨーロッパの 15 か国をカバーすると発表されています。

フラウンホーファー ISI は、10 年末までに、ドイツの新しいバッテリー生産工場がヨーロッパの 400GWh のバッテリー容量の最大のシェアを占めるようになると予測しています。大量の温室効果ガスの排出を削減するのに役立つため、バッテリー式電気駆動装置は世界の自動車業界の注目を集めています。 持続可能な蓄電ソリューション

バッテリーの需要が高まるにつれ、さまざまな業界のニーズを満たすことができる製造工場を迅速に建設する必要があります。Fraunhofer ISI の研究者である Lukas Weymann 氏は、次のように述べています。

Northvolt は、ヨーロッパ全体で拡大戦略を積極的に実施しています。Northvolt は、同社の 5 つの工場が完成したときに、最大 40GWh のバッテリー容量を目標にしています。

全体として、中国のCATLやテスラなどの非ヨーロッパのバッテリーメーカーを含む40以上のバッテリーメーカーが、ヨーロッパにバッテリー工場を建設する計画を発表しています。これらのメーカーはすべて、ドイツに工場を建設する予定です。東ヨーロッパの工場では、韓国のバッテリー メーカーである LG Energy Solution と Samsung SDI も、ヨーロッパのバッテリー容量の非常に高いシェアを持つことになります。

ACC は、ドイツ、フランス、イタリアでのギガファクトリーの建設を発表しました。ACCは、これら3か国にバッテリー工場を段階的に建設します。ACC は、欧州連合の欧州共通利益の重要なプロジェクト (IPCEI) によって提供されるサポートの恩恵を受けています。自動車メーカーのメルセデス・ベンツ、ステランティス、フランスのバッテリーメーカーであるサフトはすべてACCの株主であり、バッテリー工場の建設への投資も共有します。

インドでは、電気自動車の販売が増加するにつれて、バッテリーの需要が急増しています。

NITI Aayog と Rocky Mountain Institute の共同レポートによると、インドの年間バッテリー市場は 2030 年までに 150 億ドル (約 1.12 兆インドルピー) を超える可能性があり、バッテリーの需要は 260GWh にまで押し上げられます。